月销量暴降42%,成长城汽车五大品牌销量最低跌幅最大!“更爱女人”的长城欧拉,正被女人扔掉?

liukang202411小时前吃瓜动态1183

文 | 新浪科技 张俊

明亮的月销量暴跌42%,成长城汽车五大品牌销量最低跌幅最大!“更爱女人”的长城欧拉,正被女性抛弃?的视图

“更爱女人的新能源轿车”——这个标语,曾让长城轿车(601633)旗下的欧拉赢得了不少女人用户的好感。

现在,她们开端扔掉了欧拉了。

依据出售数据,在本年11月,欧拉销量同比暴降42.08%,成为长城轿车旗下五大品牌中销量最低和跌幅最大的一个。实践上,从本年2月起,欧拉轿车现已接连10个月销量同比下滑两位数。

最近,欧拉还要求用户强制搬迁至长城轿车App,因为功用不完善,以及图标和界面风格差异太大,不少用户表明回绝搬迁,乃至直言“官方换标,我就换车!”

月销量暴降42%,五大品牌中体现最差

近来,长城轿车发布了2024年11月产销快报。数据显现,本年11月,长城轿车总销量为12.74万辆,同比增加3.70%;前11个月累计销量为109.80万辆,同比削减1.81%。

现在,长城轿车旗下共有哈弗、魏牌、长城皮卡、欧拉、坦克五大品牌。从本年11月来看,其间哈弗品牌成为长城轿车的销量担任,占有一半以上;魏牌销量虽然规划不大,但增速最快;长城皮卡呈现小幅下滑;坦克品牌则安稳增加。

比照之下,欧拉品牌本年11月销量仅为5806辆,同比暴降42.08%。全体来看,欧拉品牌不只成为单月五大品牌中销量最低的,也是销量跌幅最大的。

新浪科技整理发现,欧拉品牌本年以来的销量走势不容乐观。除了本年1月销量到达6001辆同比增加63.25%之后,从本年2月开端至11月,现已接连10个月呈现销量同比下滑,而且跌幅均高达两位数。

材料显现,欧拉品牌成立于2018年,承载着长城轿车向新能源轿车转型的重担。2019年,欧拉推出了欧拉R1女神版,走上了“为女人打造新车”的路途。2021年,欧拉宣告全面进入“女人轿车”赛道,将品牌定位确立为“更爱女人的新能源轿车”。当年,欧拉品牌全年累计销量到达13.5万辆,同比增加140%,迎来了自己的高光时间。

但随后,欧拉品牌的销量开端呈现下滑。2022年,欧拉全年累计销量为10.4万辆,同比下降22.98%;2023年,欧拉全年累计销量为10.85万辆,仅同比增加4.35%;而到了2024年,更是遭受了滑铁卢。本年1-11月,欧拉品牌销量累计为58532辆,同比下滑40.57%。依照现在的趋势,欧拉本年全年的销量将创下近几年新低。

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大消费职业分析师杨怀玉向新浪科技表明,欧拉销量下滑有两个主要原因:

榜首,欧拉品牌主打女人商场,但在实践营销中,这必定位并没有彻底转化为出售优势。虽然商场上的确存在一部分特定消费集体关于“女人友爱”产品的偏好,但假如不能精确掌握这部分人群的需求并供给相应的价值建议,就难以构成安稳的客户根底。

第二,在售车型如欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫,虽然在商场上有必定的知名度,但相较于竞争对手而言,在规划、功用、智能化等方面或许缺少满足的差异化和招引力。特别是在快速改变的技能环境下,假如不能及时更新迭代产品,很简单被商场筛选。

管理层定位摇晃“断送”出息

近年来,女人的用车需求的确在多元化开展。欧拉品牌的车型在外观规划、功用装备、车型命名等方面过于女人化,方针用户更多是独身女人或许家庭中专门为女人购买的第二款车,这也变相约束了其用户规划,在家庭出行场景等方面存在着短板。而近年来,一些大众化车型经过统筹女人用户的需求,也招引了不少女人用户购买,比方小米SU7、特斯拉Model 3等。

欧拉黑猫和白猫两款车型的停产,也是欧拉销量下滑的重要原因之一。

2022年2月,欧拉品牌经销商接到厂家告诉,中止接纳欧拉黑猫、白猫两款贱价车型的订单。欧拉黑猫其时的指导价为6.98万-8.48万元,白猫的指导价为7.18万-8.88万元。当年,这两款贱价车型在欧拉品牌销量中的占比高达六成。

欧拉品牌CEO董玉东此前在一次访谈中回应了关于欧拉黑猫、白猫车型停产的问题。他泄漏,黑猫、白猫的月销量到达了2万台,每售出一台车仍会亏本一万多元,这意味着每月亏本超越两亿,这对企业来说是不行继续的。

别的,欧拉品牌的定位也阅历了必定的战略摇晃。

2022年,欧拉黑猫、白猫车型停产之后,欧拉品牌销量遭受下滑。为了抢救销量,欧拉“更爱女人”的定位开端呈现调整,一度提出要“男女通吃”。2022年10月,欧拉推出了一款主打运动与功用的闪电猫,在卖点上也侧重面向男性宣扬,比方硬核安全、零百加快等等。

但为难的是,其时长城轿车旗下还有一个愈加垂青男性用户的沙龙品牌,2022年12月,长城轿车调整了旗下品牌的架构,由沙龙品牌CEO文飞担任沙龙和欧拉双品牌CEO。但2023年5月,文飞从长城轿车离任,这也意味着两大品牌的交融并不顺畅。

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文飞离任之后,沙龙品牌逐步隐姓埋名,而欧拉品牌则再度调整品牌定位。2023年4月,欧拉宣告全面落实ALL IN女人赛道,再次回到了“更爱女人的新能源轿车”这必定位。

值得注意的是,欧拉在营销方面也存在不少“骚操作”。2023年,欧拉好猫的一款“宽恕绿”外观色彩命名引发争议,不少男性用户吐槽称对该命名感到不适。在当年的上海车展上,欧拉展台活动期间,让女人观众在男模身上涂鸦,也被指为低俗营销。

车主吐槽App称“换标就换车”

日前,欧拉App发布了一则搬迁公告,再次引发言论危机。

公告称,为了饯别长城轿车“ONE GWM”的品牌战略,包含欧拉App在内的五大品牌车友社区、在线商城、长途车控等功用和内容将悉数聚合搬迁至长城轿车App。

这一告诉也引发了很多欧拉车主的不满。有人吐槽长城轿车App功用不完善,比方没有报到积分,蓝牙钥匙激活等;有女人车主则直言App界面太丑,“车况界面太丑了,还我欧拉”,“把欧拉App藏着,求求了”。更是有车主称,“换标就换车”。

关于长城轿车App功用不完善的问题,官方称App现在处于不断开发优化阶段,后续服务功用将更完善。而关于欧拉车主吐槽的长城轿车App图标、界面太丑的问题,官方也敞开了长城轿车App图标共创活动。

从欧拉App和长城轿车App的图标比照来看,前者更偏圆润简练和女人审美,而后者则更偏硬核和男性审美。而在长城轿车App图标共创活动中,官方约请长城轿车App注册用户,依据官方供给的品牌Logo为规划根底,来个人创造长城轿车App图标规划图。

不过,这一图标共创活动也并没有彻底消除欧拉车主们的疑虑。她们以为,能够保存欧拉App图标让用户自行挑选。“能够自在换图标就好了,买了什么车就换成什么。”

欧拉轿车客服向新浪科技表明,估计2024年12月底欧拉App正式中止运营,后续一切服务搬迁至长城轿车App。但现在来看,欧拉用户们的呼声没有有一个让世人满足的解决方案,假如强制搬迁,恐怕将影响欧拉用户们的忠诚度,乃至是丢失更多用户。

来历:新浪网

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文|罗芊

修改|金石

图|受访者供给(除特别标示外)

故事开端了

「铛,铛,铛……」Chris用叉子敲起了餐盘。其时,他正在讲自己怎样找到「上海终究一位铁锅匠」的故事。

那是2006年,Chris刚来上海一年不到,闲逛时遇到两位铁锅匠,姓岑,是两兄弟。岑氏兄弟纯手工打造铁锅的进程令Chris入神,所以,他每年都会去找兄弟俩谈天。一开端,这两兄弟彻底不想理他,渐渐了解后,才变得乐意多说两句。Chris想知道上海是否还有其他铁锅匠,但每一次,他得到的答案都是「No」,直到十年后,答案才有所改变,「我现已知道他们10年了,每次问他们还有他人做这个吗,他们都说,no,no,no,10年曩昔,他们才告知我, 的确还有一个。」

但他得到的信息极端有限,他只知道那位师傅姓陶,住在「周家嘴路,虹口区」。周家嘴路全长5.691千米,东西走向,是条主干道,但与之相交的小路,共有30条。

Chris拿起叉子比画,假如这支叉子便是周家嘴路,那叉子周围有许多细微的分支,他和朋友只能沿着自东向西的次序开端绕,把每一条小路都绕一遍。那是一段绵长的寻觅,有意图,但没有方向,也不知道能否真的找到,「然后,在这儿,」Chris顿了顿,指着叉子的中部,什么话也没说,拿起叉子开端敲,「铛,铛,铛……」他缓慢而赋有节奏地敲了8下——「就这样,咱们找到了他,陶先生」。

Chris的中文并不流利,他听得懂大部分我国人说话,但自己表达时,根本都是英语叙述。仅仅,他能够用最简略易懂的英语词汇,讲出最生动的场景和画面。就像他用叉子敲击餐盘的那一刻,我如同就站在周家嘴路的小分支上,跟他同享着那个惊讶的午后。

作为写作者,我最重要的作业之一便是寻觅优异的故事叙述者,明显,Chris便是这样的人,虽然其时他仅仅我偶尔遇到的一位「朋友的朋友」——那天,我的朋友,一位热衷于研讨菜商场的人类学学者,约了Chris谈天,我也一同前去。在见到Chris之前,我出于作业惯性搜了搜他的姓名,取得了一些根本信息:Christopher St Cavish,来自美国迈阿密,在上海日子了17年。他从前是一名厨师,现在的主业是写作,喜爱研讨我国食物,几年前,他搞过一个上海小笼包的测评,其时还火过一阵子……信息也就到这儿了。

咱们在一家Chris引荐的法国餐厅吃饭,咱们坐在餐厅门口,没有大灯,每张桌子上都放了小橘灯,秋天真是个舒畅的时节,这家餐厅的牛排也煎得适可而止,但在「铛,铛,铛……」响起之后,我的重视点不再是那块牛排,我想听到更多的故事。

「Chris,你在上海还遇到过什么有意思的事吗?」

「那可太多了。」

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